9月14日晚，伴隨船舶的嗡鳴聲，浙江舟山供電公司自主研發(fā)的萬噸級(jí)新型海纜施工船“啟帆19”在廣東陽江南鵬島南面海域完成500千伏三芯光電復(fù)合海纜敷設(shè)任務(wù)。

這條海纜是廣東省重點(diǎn)建設(shè)的近海深水海上風(fēng)電項(xiàng)目——陽江帆石一10萬千瓦海上風(fēng)電項(xiàng)目的重要組成部分。該項(xiàng)目擬布置22臺(tái)1.36萬千瓦風(fēng)電機(jī)組和51臺(tái)1.4萬千瓦風(fēng)電機(jī)組，計(jì)劃通過集電海纜先將風(fēng)電機(jī)組發(fā)出的電能送入海上升壓站，升壓后再通過2回500千伏三芯光電復(fù)合海纜經(jīng)海上補(bǔ)償站接入陸上集控中心。

“啟帆19”本次的敷設(shè)任務(wù)是從海上補(bǔ)償站至集控中心登陸點(diǎn)敷設(shè)一條長49千米的500千伏三芯復(fù)合海纜。考慮到施工海域多受臺(tái)風(fēng)影響，且海纜登陸近海水深較淺，舟山供電公司決定采用“兩船共敷一纜”的施工模式，以降低天氣、水文等因素對施工的限制。

過駁導(dǎo)纜是施工的關(guān)鍵一環(huán)，可為后續(xù)海纜順利敷設(shè)打好基礎(chǔ)。9月10日，在作業(yè)現(xiàn)場，“啟帆19”船舶中央近兩層樓高的巨大海纜轉(zhuǎn)盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，一條直徑約30厘米的海纜從轉(zhuǎn)盤中牽引而出，順著聳立在一旁的導(dǎo)纜架經(jīng)由布纜機(jī)從埋設(shè)犁槽口輸送下水。與此同時(shí)，停泊在“啟帆19”50米外的另一艘海纜施工船嚴(yán)陣以待，在工作艇的幫助下將船舶牽引機(jī)的鋼絲與海纜端頭相連接，再通過船上布纜機(jī)等設(shè)備的協(xié)同運(yùn)作，把海纜牽拉進(jìn)纜盤內(nèi)。

9月11日19時(shí)許，經(jīng)過一天一夜的作業(yè)，“啟帆19”順利將本次作業(yè)淺海段敷設(shè)所需的8千米海纜過駁至協(xié)助作業(yè)的海纜施工船。為搶抓海上作業(yè)窗口期，稍作休整后，海纜敷設(shè)作業(yè)隨即開始。

埋設(shè)犁被門式起重機(jī)緩緩吊起，十幾名施工人員分成兩組，用力拉緊系在犁側(cè)的穩(wěn)定輔助繩，防止埋設(shè)犁左右搖晃損壞周邊設(shè)備。在施工人員的配合下，船尾的門式起重機(jī)帶著近30噸重的埋設(shè)犁向海面傾斜，到達(dá)理想位置后，埋設(shè)犁被緩慢放入海底。“啟帆19”以每分鐘5米的速度開始敷設(shè)海纜。由于海纜敷設(shè)路徑穿越6條航道與礁石區(qū)，舟山供電公司提前準(zhǔn)備了相應(yīng)施工裝備，明確施工要點(diǎn)，保證海纜敷設(shè)后在航道內(nèi)能處于5米埋深，避免錨損等外界損傷。

據(jù)介紹，舟山供電公司預(yù)計(jì)在9月下旬完成海纜敷設(shè)及兩端登陸工作。