信網4月18日訊(記者 顧青青)制定實施碳達峰行動方案、落實能源消費總量和強度雙控制度、實施既有居住建筑節能保暖改造233萬平方米，新建電動汽車充電設施3000個以上，推廣應用氫燃料汽車..今年兩會，青島政府工作報告就雙碳提出了多項具體任務。

雙碳目標是挑戰，也是機遇。在國家雙碳目標下，青島市政協委員們全方位、多角度聚焦雙碳，為青島雙碳工作，發展雙碳經濟新模式指出路線圖。

(來源：受訪者)

加快構建新型電力系統 助力實現雙碳目標

據有關數據，能源行業碳排放占全國總量的80%以上，電力行業碳排放在能源行業中的占比超過40%。實現雙碳目標，能源是主戰場，電力是主力軍。2021年3月中央財經委員會第九次會議上，對碳達峰、碳中和作出重要部署，強調要構建以新能源為主體的新型電力系統，明確了雙碳背景下我國能源電力轉型發展的方向。

構建以新能源為主體的新型電力系統，這意味著風電和光伏將是未來電力系統的主體，煤電將成輔助性能源。在這場轉型中，蘊藏著新的增長動能。青島市政協委員、青島匯瀚森實業有限公司總經理孫苒博認為，全國各地都在搶占轉型產業發展先機，在青島踐行雙碳工作的同時，也可以發展雙碳經濟，成為新標準的制定者、新方案的輸出者，推動青島市相關產業跨越式發展。

孫苒博建議，青島在這場轉型發展中，通過新技術、新模式的先行先試，加大新型電力技術試點力度。借力央企，推動青島市分布式光伏建設。并通過政策引領，完善新型電力系統體制機制。通過打造新型電力系統、構建能源互聯網，提升青島市能源消費中的新能源電力占比，助力青島市協同推進雙碳目標與經濟高質量發展，打造綠色低碳、生態宜居的沿海城市。

(來源：受訪者)

推動氫能燃料電池發展 將青島打造為東方氫島

氫能因無污染、熱值高、可再生等特點被譽為終極能源。目前發展氫能已經是實現‘雙碳’目標、保障國家能源安全的必然選擇。

傳統化石燃料會引發溫室效應和環境問題。而氫燃料電池通過電化學反應，可以將氫的化學能直接轉化為電能，是理想的潔凈能源。青島市政協委員姜魯華表示，氫能燃料電池技術上下游產業鏈長，涉及氫的制、儲、運、用，燃料電池材料、部件、系統以及應用場景配套等。國內發展氫能產業較早的城市，已經形成了高端制造產業鏈。不僅促進了城市傳統產業的轉型升級，還促進了向低碳城市的轉型。隨著我國‘雙碳’目標的計劃實施，全國各地都在加快推動氫能發展的步伐。

山東省交通運輸廳發布的《山東省十四五綜合交通運輸發展規劃》，規劃中提出將加速推進氫能源在交通行業的推廣和應用，支持青島港建設中國氫港。同時，在《青島市氫能產業發展規劃(2020-2030年)》中也明確提出打造東方氫島的目標。

在此背景下，姜魯華建議進一步梳理青島市在氫能和燃料電池領域科研基礎，凝聚相關科研院所科技創新力量，前瞻布局，超前謀劃，在氫能燃料電池萬億產業集群中搶占先機。

(來源：受訪者)

食品快消行業要綠色低碳 發展綠色物流是趨勢

自碳達峰和碳中和被首次寫入政府工作報告，明確了未來我國經濟長期低碳綠色發展的方向，綠色創新發展的理念已成為全社會、各行各業的共識。

食品快消行業的碳排放雖然不屬于排放密集型行業，但仍屬于碳排放。青島市政協委員、青島福岡工貿有限公司總經理劉笑蕾認為，雙碳目標不應只瞄準高排放企業，對于低排放企業也應落實綠色低碳發展。

舉例來說，食品飲料公司在農產品生產中會產生較多的碳排放。服務于食品行業的物流公司新能源物流車少，在城市配送業務中也會產生碳排放。劉笑蕾調研發現，目前青島市綠色低碳建設基本集中在重點行業和重點企業，中小型企業綠色低碳發展意識略顯滯后。企業發展綠色低碳是必然趨勢，不僅有助于保護環境的可持續發展，也許還會成為食品行業企業、物流公司實現高質量發展的根本戰略方向。

為了響應國家號召，劉笑蕾建議推進綠色制造與低碳生活方式的建立，建議青島中小企業圍繞綠色低碳提早布局，推進食品行業綠色制造與綠色貨運極具示范效應與減排效果。

(來源：受訪者)

實現雙碳目標 培育碳領域人才是關鍵

在剛結束的中國共產黨青島市第十三次代表大會，提出未來5年將有序推進雙碳任務落實。

隨著雙碳目標對各行業影響的深入，人才缺口隨之出現。在網絡上搜索雙碳，我們能檢索到不計其數的與雙碳有關的國內培訓班/課程，這說明在雙碳領域，人才極其匱乏。這種情況，在青島也不例外。青島市政協委員、青島科技大學環境與安全工程學院教授賈小平在前期調研發現，青島諸多行業領先企業和服務/咨詢機構在綠色低碳發展過程中，急需碳足跡的專業人才，尤其是具備行業專業背景又具備碳足跡分析專業能力的復合型人才。

賈小平認為，實現雙碳目標，培育碳領域人才是關鍵引擎，為此他建議青島開展強化多層次的 雙碳人才建設，通過戰略型智庫人才隊伍建設、創新型科技人才隊伍建設，復合型服務人才隊伍建設，助力推進雙碳任務落實。

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